一个企业的退出，对一个国家来说，九牛一毛都不算，何况特斯拉退出中国的可能性几乎没有。
办企业懂行的人就知道真正的原因：一，特斯拉属于一个大型的汽车企业，去过汽车企业的人都知道它的占地面积是非常庞大的。广汽集团整体面积总跨当地几个镇还不止。中国的土地都属于国有，不像国外很多土地都属于私人，征地扩产时，在中国，是很容易办成的事情，如果在国外可能谈判一百年，也无法完成。二，目前把新能源汽车提到最高度的，非我国莫属。一个企业是离不开政策的，有强大的政策基础，做什么都方便。MG就对新能源汽车很不重视，包括西方很多发达国家对新能源汽车重视程度都不高。三，中国人口众多，消费群体庞大，目前经济实力处在世界第二，消费能力也相当强势。从买房消费这一点，就可以看出消费能力是何其的厉害。如果新能源汽车是必须品，区区几十万对这个消费群体来说都是小事一桩。四，中国的汽车配套行业相当健全。世界上所有著名的汽车生产厂家都在中国设有分厂，或者合资厂，甚至把主要生产基地放在了中国。几十年的发展，中国汽车行业的产业链相当扎实，想买任何配件都可以随时买到，而不用在德国造车去法国买零件。几十年的汽车制造，培养了一大批的汽车技术人员和熟练的产业工人。加上中国的工作制度比较灵活，吃苦耐劳，这一点是国外懒惰工作无法相比的。加班赶货是比较常见的事情，如果在国外，那是不可想象的事情。这就无形中带来了生产效率的提高。五，在中国使用汽车的人都感受到费用比较高，这个费用主要是在油费之上，对于庞大的消费群体来说，中国的石油是比较匮乏的，常年累月都需要大量的进口。新能源汽车直接针对这个昂贵的消费费用问题，一旦新能源的生产和市场成熟，更换汽车，就是分分钟钟的事。六，每年大量的进口石油，而石油全部使用美元支付，辛辛苦苦挣来的美元，大部分都投入了能源产业。这就会受制于美元，加强了美元的霸权地位，使得去美元化成一个空谈。汽车这个消费能源最大的项目取得突破，美元的使用率就很低了，几乎可以自然的达到去美元化。
如此大的政策基础，地域基础，消费基础，产业基础，各经认为特斯拉会搬到哪里去了？搬家到底是企业损失大，还是一个国家损失大？
如果特斯拉退出中国意味着什么
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